архив
 arhive
 | 
 | 
за нас
about us
 | 
 | 
за контакт
contact
 | 
 | 
литарт
litart
 | 
 | 
ателие
atelier
 | 
 | 
фотоателие
fotoatelier
|
|   
търсене
ОБЩЕСТВО стр.23, бр.1, година XIV, 2007г.
Транспортни инфраструктури в Атика
   До неотдавна безкрайните задръстваниЯ вгорЧаваха всекидневието на милиони жители на Атика. След поредица от мащабни строителни проекти това хрониЧно заболЯване най-после е преборено.


Обходната магистрала“Атика”


   Идеята за създаването й датира от 60-те години на XX в. Тогава се провежда и първото отчуждаване на парцели. Днес магистрала “Атика” свързва атинското летище и градчето Елевзина за почти отрицателно време. Главните пътни артерии Атина - Ламия и Атина - Коринт вече преливат една в друга, без да се налага влизане в столичния град. Всекидневно по шосето пътуват 500 000 души с 200 000 автомобила, спестявайки време, горива и атмосферни замърсители.

   Магистрала “Атика” държи първенството в много отношения. За построяването й са извършени най-големите изкопни работи. Употребено е най-голямото количество бетон (3,5 млн. м3, достатъчни за изграждане на селище с 200-хилядно население). Разполага с най-широкото трасе (60 метра) в гъсто населения мегаполис. Представлява първото транспортно съоръжение със система за защита от наводнения посредством 800 000 метра отводняващи тръби. Осигурила е трудова заетост за повече от 5000 души.

   Тя е и първият проект, който включва 200 моста, 62 тунела и 32 пътни възела с няколко нива. Една от впечатляващите нови връзки обслужва натовареното кръстовище на булевардите “Алиму” и “Посидонос”. Възелът с форма на тромпет се вдава елегантно в крайбрежната ивица. Снабден е с пешеходни подлези и отводнителни канали.


КакЯ Скала: строителните технологии надвиха модерниЯ Прокруст


   В митологичното минало на древна Атина на особено мрачна слава се радвал жестокият Прокруст. Той обитавал една пещера край Мегара и имал навика да убива по особено садистичен начин всички пътници. Побеждавайки Прокруст, героят Херакъл всъщност освобождава подстъпите на Атина откъм Пелопонес. Няма съмнение, че пропастта, в която Прокруст запращал жертвите си, съвпада географски с днешната местност Какя Скала. Разположена на 47 км западно от столицата, доскоро тя беше единственият неосъвременен участък на магистралата Атина - Коринт.

   Сега трасето е подобрено и разширено с трето платно и аварийна лента в двете посоки на движение. В откритите участъци насрещните платна са разделени с двойна мантинела, в подземните отсечки се навлиза през самостоятелни тунели. Проектът включва три моста с обща дължина 390 м, пет тунела с обща дължина 4470 м, пътен възел на няколко нива в района на Кинета, дренажни съоръжения, защитни системи срещу скални свлачища, укрепителни стени. Днес времетраенето на пътуването от Атина до Коринт е съкратено с 35 минути по автомагистралата и с 50 минути по жп линията. Очаква се значителна икономия на горива (приблизително 5,5 млн. евро годишно) и подобрено качество на живот в околните селища.


ВисЯщиАт мост Рио - Андирио:един шампионски проект


   Мостът, който съединява Западна континентална Гърция с Пелопонес, е шампион не само за мащабите на Гърция, но и съпоставен с други подобни проекти в целия свят. Идеята е зачената преди 110 години от тогавашния премиер Харилаос Трикупис. Осъществяването й отменя досадно дългото пътуване с ферибот и намалява замърсяването на морето. Мостът е достатъчно висок, за да не препятства корабоплаването, има обща дължина 3,5 км, крепи се на 4 пилона, които се издигат на 160 м над морското равнище. Погълнало бюджет от 750 млн. евро, уникалното съоръжение блести с техническите си характеристики. Четирите пилона са потопени на безпрецедентно голяма дълбочина. Конструкцията е съобразена с морфологичните особености на района: поради високата сеизмичност Рио и Андирио всяка година се раздалечават с осем милиметра.


37 минути до летището


   Новите разширения на атинското метро свеждат до рекордните 37 минути времето за придвижване от летището до центъра на града (площад “Синтагма”). Всеки ден се обслужват 550 000 души, а след завършването на новите отсечки през 2007-2008 г. броят на пътниците ще достигне 850 000. Очаква се през 2010 г. дължината на линиите да бъде 60 км, а броят на станциите - 53.

   По време на строителните дейности са разкрити повече от 50 000 археологически находки. Над 50 млн. евро са усвоени за разкопки и излагане на най-интересните експонати в петте централни метростанции. Успоредно с тях 15 творби на известни гръцки художници превръщат пространството на метрото в забележителен музей.


Трамваят се завръща


   Трамваят се завръща триумфално след десетки години отсъствие от улиците на Атина. Само че старата камбанка е заменена от музикални радиопрограми и екрани за развлечение и информиране на пътниците.

   По 26-километровата трамвайна линия се движат 35 мотриси, обслужващи 47 спирки. Графикът се спазва с абсолютна точност. Общият дневен трафик достига 80 000 пътници. Стойността на проекта възлиза на 230 млн. евро. За хората с двигателни проблеми са осигурени врати на ниско ниво, специални места за сядане, рампи на спирките. Хората със зрителни проблеми се насочват чрез системи от звукови сигнали.

   Проектът щади околната среда. Задвижван с електричество, трамваят разполага и със специален пункт в депото за почистване на течните отпадъци. По спирките са разположени контейнери за разделно събиране на хартия, стъкло и алуминий. Конструкцията на релсите предоставя пълна звукоизолираща и антивибрационна защита.


Новото международно летище: Зевс Ксений винаги е там


   От 28 март 2001 г. покровителят на чужденците Зевс Ксений присъства неизменно на новото летище в шестия по големина европейски град. Планирано според най-съвременните образци, летище “Елевтериос Венизелос” вече е получило значително признание. В своята категория през 2004 г. то заема първо място по цялостно обслужване на пътниците в рамките на Европа и второ място в световен мащаб.

   Достъпът до летището е облекчен след влизането в действие на тръгващия от Пирея локален влак. Летищната гара на експреса функционира от края на юли 2004 г., като в най-натоварените часови пояси поема грижата за близо 1440 пътници.
По материали на гръцкия печат
Превод от гръцки:
Драгомира Вълчева
горе