Европа 2001 - списание за култура и социална политика

|
|

търсене

ЕВРОКАРТОТЕКА	стр.12, бр.2, година XI, 2004г.

	ИКОНОМИКАТА НА УКРАЙНА

Христо Дженев

ОБЩИ СВЕДЕНИЯ

Украйна е разположена в югоизточната част на Централна Европа на площ 603 700 кв. км. Граничи с Беларус, Унгария, Молдова, Полша, Румъния, Словакия и Русия. Има 2782 км брегова линия с Черно море и Азовско море, които я свързват с Грузия, Русия, България, Румъния и Турция. По-голямата част от територията е заета от плодородни равнини (степи) и плата. Планински е релефът само на запад (Карпатите) и в южната част на Кримския полуостров. В Северна Украйна са запазени обширни площи с гъсти гори. Най-голяма река е Днепър - една от най-дългите в Европа и основен източник на хидроелектроенергия. Страната е богата на природни ресурси - желязна руда, въглища, цветни метали, газ, каменна сол, сяра, графит, каолин. Населението е около 48 млн. души, с отрицателен прираст през последните години. Две трети от хората живеят в градовете. Най-голям град е столицата Киев - 2,6 млн. души.

КРАТКА ИСТОРИКО-ИКОНОМИЧЕСКА СПРАВКА

След Русия, Украйна е най-голямата икономическа сила измежду бившите съветски републики. Тя е давала над една четвърт от селскостопанската продукция на СССР, като е снабдявала другите републики с месо, мляко, зърно и зеленчуци. Нейната промишленост е осигурявала суровини и оборудване за множество индустриални и рудодобивни центрове. Сега Украйна е страна със социалноориентирана многоотраслова икономика, базираща се на принципа на равнопоставеност на различните форми на собственост - държавна, частна и колективна. В началото на 1992 г. украинското правителство либерализира повечето цени и създава законови рамки за приватизация, но широкият отпор срещу реформите в самото правителство и сред законодателите блокира промените и води до връщане назад. След избирането си през юли 1994 г. президентът Леонид Кучма предлага ясна програма за икономически реформи, затяга финансовата дисциплина, освобождава цените и външната търговия. Изпълнението на икономическата програма се спъва от парламента, бюрократичната система и определени икономически интереси. През 90-те страната преживява кризисен период. През 1995 г. брутният вътрешен продукт (БВП) е намалял с 4 %, като промишленото производство е спаднало с 11 %. От БВП 43 % се падат на промишлеността, 31 % на селското стопанство и 26 % на услугите.

СТРУКТУРА НА ИКОНОМИКАТА

   Износът на Украйна се състои главно от въглища, електроенергия, цветни и черни метали, химически продукти, машини и транспортно оборудване, захар, зърно, месо.
   Вносът включва енергоносители, машини и резервни части, транспортно оборудване, химически продукти и текстил.
   Данъчната система претърпява голяма промяна през тази година. Ставката за облагане на доходите на физическите лица от 01.01.2004 г. е единна и в размер на 13 %. До миналата година обаче данъкът за физическите лица в Украйна бе прогресивен от 10 до 50 %. Социалните осигуровки - 51 %. През февруари тази година средната заплата в страната е била 510 гривни (паричната единица на Украйна), което се равнява на близо $ 100 ($ 1 = 5,33 гривни). С тази заплата украинецът може да си купи около 500 хляба, или 250 литра бензин А-95. Пенсията, разбира се, е далеч по-скромна - очаква се тази година да бъде увеличена с 10 % от 91,80 грн. на 100 грн., или около 15 евро (1 евро = 6,56 гривни). Реалната безработица е 9,2 %, или над 2 млн. души. През 2002 г. е била 10,1 %. Същевременно в бюрата по труда са регистрирани само 962 хил. души. През миналата година спестяванията на украинците са възлизали на 32,112 млрд. грн., което е с 68 % повече от предходната 2002 г. Над 57 % от влоговете са в гривни. В страната има 158 банки, за сравнение в България са 37. В Украйна има двуравнищна банкова система - Централна банка и търговски банки, като много от тях са създадени на базата на бившите банки на СССР и обслужват отделни отрасли от икономиката. Външният дълг на страната възлиза на $ 8,427 млрд. Инфлацията през 2003 г. е била над 8 %, а за тази се очаква да е в размер на 5,8-6,3 %. Чуждите инвестиции в Украйна са насочени главно към отраслите вътрешна търговия, хранително-вкусова промишленост, машиностроене, черна и цветна металургия, лека и химическа промишленост. Инвеститорите са привлечени от значителния обем на вътрешния пазар, удобното географско разположение, квалифицираната работна ръка и значителните природни богатства.

ПРОМИШЛЕНОСТ

Украйна е страна с развита промишленост, която до голяма степен се определя от значителните минерални ресурси. Големи са запасите на въглища в Донецкия басейн и на желязна руда в Кривой рог. Важни за промишлеността са и находищата на боксит, титан и манган. Най-съществени подотрасли са металургията, тежкото машиностроене, химическата промишленост, производството на транспортни средства, текстил и консервирани храни. Голям дял в производството се пада на отбранителната промишленост. Развити са и редица високотехнологични производства. Украйна е изстреляла собствен изкуствен спътник, произвежда самолети, морски и речни плавателни съдове, електронни микроскопи, мощни преси и турбини, компютри и електронно оборудване, фина механика. Съществени са постиженията и в генното инженерство, биотехнологиите, производството на изкуствени диаманти.

МЕТАЛУРГИЯ

Тя заема водещо място в промишлеността. В ОНД делът на Украйна в добива на желязна руда е 50 %, а на манган - 75 % ( това отрежда на страната пето място, 32 % от световния добив, или около 50 млн. т годишно), 44 % от производството на кокс, 43 % от добива на чугун, 36 % от стомана, 35 % от проката. Експертите обаче определят оборудването и техниката в отрасъла като остарели и оценяват нуждата от инвестиции в него на 15 млрд. долара.

ЕНЕРГЕТИКА

Силно развит отрасъл. Основният енергоносител е природният газ (41 % от общия обем на енергийните източници). Собственото производство на газ покрива 24 % от нуждите на страната. Повече от 70 % от потребностите от газ се обезпечават с внос от Русия и Туркменистан. 18 % от използвания в страната газ е за битови нужди. В Украйна има незначителни запаси на нефт, като техният добив ежегодно се съкращава и през последните години е едва около 4 млн. т. С внос отново от Русия и Туркменистан се обезпечават 75 % от нуждите. Въпреки това Украйна е голям производител на електроенергия. През 2003 г. износът на този продукт се е покачил два пъти спрямо този през 2002 г. Очаква се и през тази година той да нарасне и Украйна да изнесе поне 3,8 млрд. кВт/ч. Експортът се извършва от държавната компания "Укринтенерго". Сред клиентите на украинския ток са Унгария, Полша, Словакия, Молдова. Европейската банка за възстановяване и развитие (ЕБВР) пък отпусна заем в размер на 75 млн. евро на страната за изграждане на нов саркофаг за авариралия 4-ти реактор на Чернобилската АЕЦ. Очаква се новото съоръжение да бъде готово преди 2008 г. и да издържи 100 години. Тази заем е част от програма за финансиране на модернизацията на Чернобил от ЕБВР.

СЕЛСКО СТОПАНСТВО

Благодарение на добрите климатични условия, Украйна е традиционен силен производител на селскостопанска продукция. В агробизнеса е заето около една четвърт от работещото население. Отглеждат се пшеница, царевица, елда и други зърнени храни - общо около 40 млн. т годишно, освен това слънчоглед, картофи, лен, плодове и зеленчуци. Украйна е един от големите производители на захар в света. При годишен добив от около 34 млн. т тя задоволява вътрешните нужди и изнася част от продукцията. Добре развито е също животновъдството - около 12 % от селскостопанските земи са заети от ливади и пасища. Един от проблемите в този отрасъл е силният недостиг на машини и технологии за производство на опаковъчна техника и опаковъчни храни, както и хладилни складове. През 2003 г. обаче зърнената реколта в Украйна е била най-слабата от половин век насам. Агрофирмите са събрали едва 4 млн. т. пшеница, което е с пет пъти по-малко от количеството през 2002 г. За изхранване на населението годишно са нужни около 6 млн. т хлебно зърно. За да разреши проблема с дефицита, правителството разреши безмитен внос. От Русия и Казахстан са били внесени общо 2,5 млн. т пшеница и се очаква да бъдат закупени още 1,7 млн. т. До ноември 2003 г. есенниците са заемали 6,7 млн. хектара, което е 84,5 % от планираното.

КОСМИЧЕСКА ИНДУСТРИЯ

   Космическата индустрия обединява 40 клона развиващи и разработващи 20 типа космически продукта. С висококвалифицирания потенциал в отрасъла, с проучванията и продуктовия потенциал успешно развива и представя междуконтинентални балистични ракети, усилватели, космически кораби, системи за контрол, ориентиращи и стабилизиращи и траекториални измерващи усилватели и космически кораби.
   Увеличаването на износа на космическата продукция и масовото използване на “Зенит” и “Циклон” (бази за изстрелване на сателити и космически кораби) са измежду главните задачи на индустрията. Пивденмашинзавод е участвал в конструирането на морски сателитноизстрелващ комплекс в Пасивския район заедно със САЩ, Русия и Норвегия в рамките на Морсконасочващата програма. При 6 изстрелвания годишно проектът трябваше да се изплати през 2003 г. Проектирането и строителството на платформата ще струва на Украйна $ 63,6 млн. годишно.
   Поръчките от чужди организации през последните години обаче намаляват.
   Това наложи предприятията на космическата индустрия да развиват и представят нов тип невоенни продукти:
   - Вятърни съоръжения и съоръжения за комбинирана жътва на зърно.
   - Автоматична система за контрол за ядрено задействани турбинени съоръжения и селски телефонни постове.
   - Тролейбуси, трактори и вятърни съоръжения.
   - Електронни измервателни уреди.
   На 24 октомври 2002 г. Върховната Рада (украинският парламент) прие Национална космическа програма на Украйна за периода 2003-2007 г. Тя включва целите, приоритетите и методите за развитие на космическата индустрия на страната. Реализацията на програмата се състои в следната концептуална рамка: ориентиране към специфични клиенти, развитие и използване на нови технологии, създаване на условия за употреба на космическите технологии в останалите сектори на икономиката, реоборудване на техническата база и развитие на съвместна технологична среда в космическия сектор, международно сътрудничество, привличане на необходимите финансови средства.
   Реализацията на програмата ще направи възможно: развитието на национална спътникова система за земно наблюдение, което ще е полезно от икономическа, социална и от гледна точка на сигурността; изграждане на сателитна информационна система за подобряване на телекомуникационната структура; обхващането на качествени изследователски проекти за близкия и далечния космос; изграждане и развитие на технологии, които да създадат по-лесен достъп до космическото пространство и осигуряване на иновационно развитие в целия космически сектор чрез подобряване на неговия изследователски, експериментален и продукционен базис.

САМОЛЕТОСТРОЕНЕ

   Украйна има огромен принос за развитието на самолетното производство. Ако се върнем назад, още през 1910 г. беше проектиран първият украински самолет от Александър Кудашев.
   През 1913-1918 г. беше изградено първото украинско летище в Одеса. Днес Украйна се нарежда сред 7-те страни в света, които притежават изследвания, както и имат достатъчно потенциал да представят конкурентни самолети.
   Украйна има свои собствени дизайнери на самолети, части, преносим електронен хардуер, центрове за развитие на технологичната поддръжка на продукцията, освен това има и тренировъчни центрове за персонала. Те са добре познати далеч зад границите на Украйна. В момента украинската авиационна индустрия включва 40 предприятия.
   През октомври 2003 г. участниците във форума "Криле на Русия" останаха приятно изненадани от новия самолет на Харковския авиационен завод Ан-140. Самолетът отговаря на всички международни правила и е с качеството на западните летателни апарати, но се продава на далеч по-достъпни цени. Базовата стойност на машината е $ 8,5 млн. Самолетът дава най-ниския в света разход на гориво - 600 кг на 1 час полет. Ан-140 е и мултифункционален - за 40 минути той може да се превърне от пътнически вариант с 52 пътници, в товаропътнически - 20 пътници и 3,650 тона товар. Интересът към регионалния турбовинтов пътнически самолет е огромен - по прогнози на експертите в Харковския завод потенциалът на пазара е от 400-600 самолета. Освен в Харков, Ан-140 се произвежда в Иран и в руския град Самара. След като са били отстранени първоначалните дефекти на самолета, времето, за което може да бъде отстранена малка неизправност, е 24 часа, средна повреда за 48 часа, а сложен проблем - до 72 часа. Друг нов продукт на Харковския завод също предизвиква внимание - през тази година се очаква да излезе на пазара първият Ан-148. Той ще бъде изграден в съответствие с изискванията за шум и екологичност, които ще важат през 2010-2020 г. Това е ново семейство турбовинтов самолет с вместимост 50-70 пътници, който достига 820-870 км/час. Програмата за реализиране на този проект завърши успешно в края на май м. г. Като цяло украинското самолетостроене се е ориентирало към тази пазарна ниша на авиопревозвачите, които се нуждаят от освежаване на самолетния парк, но не на "всяка цена".

КОРАБОСТРОИТЕЛНА ИНДУСТРИЯ

Корабостроителната индустрия на Украйна е един от най-силните отрасли в икономиката й. Характерно за този отрасъл е комплексът на огромни производствени мощности, включващи технически потенциал и висококвалифицирана работна ръка. Украинските корабостроителници са произвели много от свръхголемите кораби на бившия Съветски съюз, включително самолетоносачи, многотонови транспортни кораби, големи и средни риболовни кораби, а също така високоскоростни пътнически плавателни съдове.
Развитието на отрасъла се дължи главно на разработването на модерни кораби и увеличаването на износа. В последните години корабостроителниците в Украйна започнаха да произвеждат нови типове кораби "Панамакс" - огромни транспортни "хладилници", средноголеми хладилни риболовни кораби, речно-морски "сухи" карго кораби и т. н. Индустрията обхваща 9 корабостроителници. Те произвеждат едни от най-големите танкери, изследователски кораби, речни плавателни съдове, многотонни транспортни кораби.

горе